普恩特透露
，牙披事故原因为电脑通信故障及后续的露高人为指令错误 。他表示 ，铁相尽管当时现场存在禁止通行的间线红灯信号，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，电脑根据官方公布的故障时间线 ，全长63公里的红灯铁路区间失去安全保护 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。放行
当地时间28日下午 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的牙披决定 。（总台记者 杨帆）
普恩特表示 ，该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。
目前 ，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权，当日8时30分左右 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。